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        齒輪減速機在卡車運行的應用,改善集中道路條件

        發布日期:[2019-11-07]     點擊率:

        重型變速箱幾乎都是非同步配合。一個論據是同步配合增加的重量可以有效載荷,是一件事情失敗,和司機駕駛花費了數千小時,以便有足夠的時間去學習駕駛非同步配合傳輸效率。

        重型卡車驅動的經常在城市交通,如水泥攪拌機,齒輪減速機需要轉移非常頻繁,在停止和交通陷于一片混亂。因為很少重型變速器同步器有自動變速器,而不是常用的,盡管其增加重量,成本和效率損失。


        重型卡車是普遍采用的柴油發動機。從20世紀70年代柴油卡車發動機和早期往往有一個功率頻帶窄,所以需要許多近空間齒輪。柴油卡車發動機渦輪增壓器開始越來越多地使用和擴大權力帶電子控制,使越來越少的齒輪比。阿以較少比例的傳輸較輕,可以更有效地減少由于串聯傳輸。較少的轉變也讓更多的一輛可行駛的卡車。


        車隊經營者往往利用9,10,13或18速變速箱,但自動手動和半自動變速器是對重型車輛越來越普遍,因為它們能提高效率和駕駛性能,齒輪減速機減少進入市場的新障礙驅動程序,并且可以改善讓司機集中道路條件的安全。


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